Тюнинг уаз буханка своими руками видео

«Буханки», в частности, как и все буханки в общем, в принципе достаточно интересные автомобили с точки зрения как своих технических характеристик, так и с точки зрения тюнинга.

Для того чтобы сделать из этого чуда советского автопрома, настоящее произведение искусства необходимо немного фантазии и руки, растущие из правильного места.

Тюнинг УАЗ буханка своими руками: видео

Одним из самых важных этапов, остается покраска. Сделать это самостоятельно, не должно вызвать никаких проблем, главное подобрать именно тот цвет, который приходится вам по вкусу.

Покраску лучше всего выполнять со специального красочного пистолета, но и за неимением такого, можно просто при помощи баллонов с краской, равномерно нанести ее на кузов, прикрыв перед покраской все части, которые не подлежат окраске картоном, клеенкой или скотчем.

Естественно, Буханка далеко от идеала комфортабельности, но оно и понятно, ведь этот автомобиль изначально подразумевался для использования медслужбами и военными.

Но стоит отметить, что это далеко не означает, что автомобиль нельзя переделать таким образом, чтобы он заиграл новыми нотами.

Тюнингованный салон

Замену салона, лучше всего начинать со сменны стоковых сидений, которые достаточно неудобны и очень жестки. Лучше всего приобрести новые мягкие или даже спортивные сидения, так как при условиях бездорожья, можно дождаться того, что из пассажиров вытрясется весь дух.

Можно просто демонтировать заводские кресла с дальнейшей их доработкой до нормального состояния.

Этот процесс достаточно прост и может быть выполнен самостоятельно. Для большего комфорта, можно доработать их подогревом.

Шумоизоляция

Теперь необходимо провести качественную шумоизоляцию в салоне, вместе с крепежом приборной панели. Этот автомобиль даже на качественном асфальтном покрытии может издавать массу неприятных звуков, не говоря уже о бездорожье. Причем, стоит отметить, что, двигатель этого автомобиля располагается между креслами пассажира и водителя, поэтому можно представить какой шум может создаваться в салоне.

Мотор обшит металлическим щитом, который в свою очередь обшит дермантином. Перед тем как начать проделывать виброизоляцию, необходимо знать некоторые моменты:

  • нет необходимости разбирать эту конструкцию, достаточно снять с него дермантин;
  • после того как заклепки рассверлены, а дермантин снят, необходимо промыть моторный щит, после чего обезжирить при помощи растворителя;
  • с внешней стороны необходимо обклеить металл бимаст бомбом. С внутренней стороны можно применить вибропласт gold;
  • далее сверху необходимо брать 8 мм сплэн, что в свою очередь должен быть покрыт дермантином, который садится на заклепки;
  • Вибропластом gold необходимо обработать и все место, рядом с КПП, а поверх нее, положить сплен «восьмерку». Для коробки передач, также необходим дермантиновый чехол.

Что касается тюнинга приборной панели, то достаточно обойтись только отделкой. Особенное внимание нужно уделить рулевое колесо. Необходимо поставить гидроусилитель или вообще сменить руль.

Что касается тюнинга двигателя, самым актуальным вариантом, будет смена бензинового агрегата на дизель. Лучшим вариантом будет —  «Andoria».

Усиленный кузов

Усиление кузова, просто необходимо, если подразумевается езда по пересеченной местности. В этом случае, отличным решением станет 33-резина, но при этом, придется поднять кузов, примерно на 10 см. Чтобы сделать это самостоятельно, можно добавить на каждое крепление по 4 хоккейные шайбы, а между мостом и рессорами поставить проставки на 12 см.

После того как самодельный лифт, был проведен, дальше нужно рычаги раздатки определить на такую же высоту. Для этого нужно самостоятельно приварить к раме силуминовое основание рычагов.

Для того чтобы снизить уровень вертикального хода колеса, то необходимо сменить стоковые амортизаторы на жесткие пружины. Благодаря этому, улучшится и устойчивость автомобиля, но придется также сменить втулки и рычаги.

Что касается задних амортизаторов, лучшим вариантом будет применение OLD MEN EMU (N53), а передние — Gabriel (G63515). В подвеске, самым слабым звеном являются передние рессоры, но их можно усилить, добавив на раму стаканы, а  на мосты наварить площадки. Не лишним будет силовой бампер и установка дополнительных пружин.

Естественно, заводская тормозная система оставляет желать лучшего, поэтому лучше ее полностью сменить.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий